x close
Click Accept pentru a primi notificări cu cele mai importante știri! Nu, multumesc Accept
×
Acest site utilizează fișiere de tip cookie pentru a vă oferi o experiență cât mai plăcută și personalizată. Îți aducem la cunoștință faptul că ne-am actualizat politicile pentru a ne conforma cu modificările propuse aduse de Directiva (UE) 2002/58/EC ("Directiva E-Privacy") si de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal si privind libera circulatie a acestor date si de abrogare a Directivei 95/46/CE ("Regulamentul GDPR").

Înainte de a continua navigarea pe www.jurnalul.ro, te rugăm să citești și să înțelegi conținutul Politicii de Cookie și Politica de Confidențialitate.

Prin continuarea navigării pe www.jurnalul.ro confirmi acceptarea utilizării fișierelor de tip cookie. Poți modifica în orice moment setările acestor fișiere cookie urmând instrucțiunile din Politica de Cookie.

DA, ACCEPT

A zburat vreodată OZN-ul lui Coandă? O bijuterie tehnologică făcută cadou României (VIDEO)

0
Autor: Robert Veress Cristinel C. Popa 31 Mai 2012 - 18:23
A zburat vreodată OZN-ul lui Coandă? O bijuterie tehnologică făcută cadou României (VIDEO)
Vezi galeria foto


Macheta aerodinei lenticulare se gaseste la Muzeul Tehnic "Dimitrie Leonida'

"Am avut posibilitatea de a-l cunoaste si de a primi sprijinul dezinteresat din partea profesorului Paul Painleve, pe atunci membru al Academiei de Stiinte din Paris, autor al unor lucrari de rasunet. Dialogul de atunci m-a apropiat extrem de mult de visul meu; mi-au fost apreciate cunostintele de propulsie, insa nu mi s-au trecut cu vederea unele carente privitoare la curbura optima a aripii…Ce a urmat se cunoaste, avionul meu (avionul Coanda) din 1910, primul avion reactiv din lume, remarc in treacat – cu trei decenii inaintea celebrilor constructori Whittle, Campini si Heinkel; apoi descoperirea efectului ce-mi poarta numele si a unor aplicatii ingenioase pe care le incheie «farfuria zburatoare» care-si va lua zborul in cursul acestui an. Sunt convins ca multi tineri se vor hazarda in vazduh la bordul unei asemenea «farfurii zburatoare», ce va atinge cu usurinta 800 de kilometri pe ora, avand viata asigurata pentru ca acest tip de avion nu este conceput din piese mecanice in miscare, ceea ce exclude de la sine pana de motor', spunea Henri Coanda intr-un interviu acordat publicistului Carol Roman, spre sfarsitul anilor '60.

Unde se afla macheta aerodinei lenticulare
Oficial, OZN-ul lui Coanda, a carui prima schita a fost realizata de Coanda inca din 1930, nu a zburat niciodata in afara "laboratorului', contrazicand optimismul inventatorului. Sunt si voci care sustin ca, de fapt, Statele Unite ar fi valorificat, in secret, inventia savantului roman, dupa ce s-a spus ca zborurile experimentale nu s-au ridicat la inaltimea asteptarilor. Oricare ar fi adevarul, cert este ca si acum, dupa mai bine de patru decenii, examinarea proiectului "farfuriei zburatoare a lui Coanda' ii inflacareaza pe cei preocupati de arta zborului.

Macheta aerodinei lenticulare, cum a fost botezata de Coanda versiunea sa asupra "farfuriei zburatoare' poate fi studiata astazi de oricine.

Din pacate, prea putini stiu de existenta acestei bijuterii cu valoare inestimabila pentru patrimoniul stiintific romanesc. Ca si alte machete si brevete din patrimoniul pe care Henri Coanda si familia sa l-au lasat Romaniei si care, pana in 1977, au fost expuse in Muzeul Henri Coanda, infiintat, in 1970, in Casa Coanda, macheta si schitele aerodinei zac, uitate, in Muzeul Tehnic "Dimitrie Leonida', de langa Parcul Carol, din Capitala. Casa Coanda a fost transformata in ambasada si, ulterior, a facut obiectul unei tranzactii imobiliare frauduloase, asa cum a dezvaluit Jurnalul National.

Cand si unde au zburat "farfuriile' lui Coanda
Conform presedintelui Asociatiei Henri Coanda, dr. ing. aerospatiale Sorin Dinea, citat de go4it.ro, Coanda a conceput aerodina lenticulara din dorinta de a realiza un aparat de zbor sigur si ieftin, fara piese care sa se poata desprinde. Astfel, si-a imaginat un sistem de propulsie bazat pe efectul care ii poarta numele, fenomen fizic pe care l-a intalnit pentru prima data in 1910, cand lucra la realizarea primului avion cu reactie din istorie.

In 1932, primul prototip de aerodina lenticulara a zburat experimental la Paris. Cuplat la reteaua de gaze, aparatul s-a ridicat pana in tavanul incaperii si a stat acolo pana s-a intrerupt alimentarea.

Ulterior, timp de doua decenii si jumatate, au mai avut loc experimente, insa, din cauza dezinteresului finantatorilor, acestea nu au putut evolua pe masura asteptarilor. In 1956, Henri Coanda a prezentat public doua brevete de aerodine lenticulare fara piese mecanice in miscare, propulsate pe verticala de puterea aburului si avand la baza ejectoare ce functionau tot pe principiul reactiei. Randamentul mai slab fata de dispozitivele cu elice era compensat de siguranta zborului si de costurile reduse de constructie si exploatare.

La inceputul anilor '60, brevetele lui Coanda au fost contractate de fortele aeriene ale S.U.A. (US Air Force), fiind dezvoltate doua proiecte de aerodine pilotate de echipaj uman. "Farfuriile' aveau diametrul de aproximativ cinci metri, cantareau o tona si aveau un debit de aer de 500 Kg/sec. Aparatele au zburat, dar, oficial, proiectul a fost abandonat, ca neviabil.

In 1970, tot in colaborare cu Statele Unite, Henri Coanda a realizat un sistem de patru aerodine care sustin un fuselaj. Fortele pe care le genereaza farfuriile se intalnesc intr-un punct situat la peste 10 metri deasupra corpului aeronavei, asigurandu-se astfel si stabilitatea. Oficial, acest aparat nu s-a ridicat niciodata de la sol.

Noua generatie "Coanda'
Astazi, conceptele lui Coanda, ca si tot ce tine de aeronautica, sunt studiate de catre un grup de ingineri si cercetatori care au format asociatia ARCA (Asociatia Romana pentru Cosmonautica si Aeronautica). Chiar daca, deocamdata, nu a dus mai departe proiectul aerodinei, ARCA a reusit lansarea in spatiul extra-atmosferic a primei rachete 100% romanesti - Helen 2, in cadrul competitiei Google Lunar X Prize.

In martie 2012, ARCA a testat rezervorul avionului supersonic IAR-111 si al raschetei orbitale HAAS 2; rezervorul este cel mai usor construit vreodata de industria aerospatiala globala, pentru motoarele cu turbopompa.

ULTIMA ORA

Asociatia Romana pentru Cosmonautica si Aeronautica - ARCA va prezenta racheta orbitala Haas 2C, din cadrul Programului Spatial al Romaniei, in Piata Victoriei din Bucuresti, incepand cu data de 1 iunie 2012.

Racheta este destinata amplasarii pe orbita terestra a unui satelit de peste o jumatate de tona, in primavara anului 2013, precum si participarii la competitia americana de astronautica Google Lunar X Prize. Un alt obiectiv al rachetei Haas 2C este testarea tehnologiei de propulsie si dinamica zborului pentru avionul supersonic IAR-111 Excelsior.


 

Ştiri din .ro















PUBLICITATE
 





Mai multe titluri din categorie

Generalii SRI și MAI își fac firme de consultanță pentru afaceri

Generalii SRI și MAI își fac firme de consultanță pentru afaceri
Galerie Foto Piața afacerilor este “inundată” de apariția unor companii de consultanță, înființate, începând cu vara acestui an. Patronii acestor firme, apărute ca ciupercile după ploaie, sunt foști ofițeri ai...

Meseria de norocos: agonie și extaz

Meseria de norocos: agonie și extaz
Galerie Foto Pariurile sportive par să fie una dintre cele mai intense activități din România. Am stat o zi întreagă printre pasionați, să le observ trăirile, speranțele, schemele de joc. I-am urmărit pe cei care scot din ...

Perla spartă de la Neptun

Perla spartă de la Neptun
Un complex turistic format din trei hoteluri de lux care însumau 800 de camere stă închis de aproape doi ani în stațiunea Neptun de la malul mării. Era considerat un etalon al turismului românesc, o capodoperă ar...

Elena Udrea și Alina Bica cer desființarea sentințelor prin care au fost condamnate definitiv

Elena Udrea și Alina Bica cer desființarea sentințelor prin care au fost condamnate definitiv
Galerie Foto Primele efecte ale constatării, de către Curtea Constituțională, a încălcării legii de către Înalta Curte de Casație și Justiție în privința constituirii celebrelor Completuri de 5 judecători au început s...

Cum deosebim durerile de cap. Migrenele nu apar brusc precum nevralgiile

Cum deosebim durerile de cap. Migrenele nu apar brusc precum nevralgiile
Circa 20% din totalul durerilor sunt dureri de cap. Iar una dintre ele, nevralgia de trigemen, se situează pe locul 1, alături de pancreatita cronică, în clasamentul celor mai violente dureri. Migrenele sunt alte...

Livia Stanciu dă vina pe Parlament pentru că ani de zile ÎCCJ a constituit nelegal completurile de 5

Livia Stanciu dă vina pe Parlament pentru că ani de zile ÎCCJ a constituit nelegal completurile de 5
Galerie Foto Este daună totală pentru cauzele judecate la completurile de 5 judecători de la Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie, după ce, la sfârşitul săptămânii trecute, Curtea Constituţională a hotărât că,...

Constantin Bălăceanu-Stolnici: “Prima noastră mare realizare a fost însăşi Unirea”

Constantin Bălăceanu-Stolnici: “Prima noastră mare realizare a fost însăşi Unirea”
Academicianul Constantin Bălăceanu-Stolnici face un portret al României şi românilor la 100 de ani de la Marea Unire, care sunt marile noastre realizări şi eşecuri în ultimul secol, dar şi ce mai avem de...

Povestea lui Mihăiţă Papară, snowboarderul care își învinge soarta pe pârtie

Povestea lui Mihăiţă Papară, snowboarderul care își învinge soarta pe pârtie
Galerie Foto Mihăiţă Papară, de meserie jurist, este cel mai valoros reprezentant al parasnowboard-ului din România. Şi-a pierdut piciorul stâng într-un accident de maşină îngrozitor. Cu toate acestea, a reuşit să se...

General SPP, milionar din stârpirea gângăniilor

General SPP, milionar din stârpirea gângăniilor
Un contract oferit fără licitaţie de Regia Autonomă de Transport în Comun (RATC) Constanţa pentru servicii de curăţenie a autobuzelor sale readuce în atenţia publică afacerile fostului general SPP Florian...

Copiii au picioarele în paranteze până la un an şi jumătate

Copiii au picioarele în paranteze până la un an şi jumătate
Părinţii de copii sunt adesea îngrijoraţi după ce inspectează des picioarele, coloana copiilor, cu atât mai mult cu cât umblă multe păreri despre oasele copilului, dintre care unele sunt nereale. Interviu...

Afacere imobiliară cu iz penal derulată de apropiaţii Robertei Anastase

Afacere imobiliară cu iz penal derulată de apropiaţii Robertei Anastase
Firma de construcţii abonată, pe vremea guvernării PDL, la contracte grase cu statul, din acţionariatul căreia au făcut parte fosta soţie a ex-primarului democrat-liberal de la Sectorul 6, Cristian Poteraş, dar...

Surorile-fantomă de la malul mării

Surorile-fantomă de la malul mării
Galerie Foto Anca și Irina, două hoteluri odinioară etalon al turismului de succes al României, stau astăzi în paragină. Ajunse în pragul colapsului, cele două clădiri sunt dovada dezastrului din turismul de pe litoralul...

Laura Strijek, tânăra scriitoare cu viaţă de roman

Laura Strijek, tânăra scriitoare cu viaţă de roman
Galerie Foto Laura Strijek are 18 ani şi se laudă deja cu un roman publicat în limba engleză, “A Life in a World of Darkness”. Laura suferă de boala Crohn, o afecţiune care, din păcate, o ţine izolată în casă de ani de...

Implantarea protezei trebuie făcută când s-au epuizat toate celelalte tratamente

Implantarea protezei trebuie făcută când s-au epuizat toate celelalte tratamente
Trecerea anilor îi produce omului suferinţe în sistemul cardio vascular, dar şi în articulaţii, două zone vulnerabile. Peste 120 de boli se încadrează în capitolul maladiilor reumatismale. Unele sunt boli de uz...

Ana Iorga, cu cărţile pe masă

 Ana Iorga, cu cărţile pe masă
Galerie Foto Ana Iorga este doctor în lingvistică, a studiat la Paris şi o vedem în fiecare dimineaţă, la Antena 3, la rubrica "Pe cuvânt". Ana a împărtăşit pentru Jurnalul secretele ei în materie de citit. Îi adoră pe...
Serviciul de email marketing furnizat de